Все записи автора milt

Изменение моточасов в рефрижераторах Thermo King

Недавно работали с фирмой, которая владеет рефрижераторами (Thermo King и Carrier), и они дали нам во владение три интересных приборчика для коррекции моточасов рефрижератора: один приборчик эдакий кустарный вариант на светодиодных индикаторах, а два других вполне себе симпатичные почти промышленные изделия с чёрно-белым графическим экраном.

Слева — прибор со светодиодным индикатором,
по центру и справа — с графическим экраном
Читать далее Изменение моточасов в рефрижераторах Thermo King

«Вездеход» для домофона на EM4305 и ридере Proxmark 3

Тут случай случился, из серии «не было бы счастья, да несчастье помогло» 🙂 Потерялся пропуск от офиса, но сохранился UID, и до конца рабочего дня надо было сделать копию пропуска, чтобы избежать объяснялок об учёте рабочего времени охране. Казалось бы, любой «ключник» делает дубликат карты E-Marine на щелчок пальцев, однако, по циферкам UID местные ключники ничего создать не могут — вот, продали пару болванок по цене «готового изделия», в которую самим надо записать UID утерянного пропуска.

Положение  для  чтения EM4305 надо ещё поискать…
Читать далее «Вездеход» для домофона на EM4305 и ридере Proxmark 3

TPMS Toyota PMV-107j на модулях RFM119

Эмуляторы датчиков давления в шинах по прежнему пользуются спросом (нет проблем с заменой комплектов зима/лето, нет проблем при заломе датчиков на шиномонтаже и т.п.), но из-за COVID-19 и других событий логистика доставки компонентов улетела к чёртовой матери, теперь очень желательно выпускать эмуляторы TPMS для Toyota, Mercedes и т.п. в одном конструктиве, и на модуле RFM119 это возможно — для разных типов датчиков должна меняться только прошивка.

Спойлер: всё получилось 🙂 Неважно на какой частоте, какой полосой и каким типом модуляции эти датчики работают — теперь это одно изделие.

Прототип эмулятора TPMS Toyota PMV-107j
Читать далее TPMS Toyota PMV-107j на модулях RFM119

Сложный ремонт Subaru Outback XT (2005)

В нашу фирму на ремонт частенько попадают машинки, которые объездили не один автосервис, а некоторые умудряются приехать даже из Минска. Ниже один из таких «замечательных» случаев.

Далее идёт описание особенностей ремонта с минимальным количеством «воды» и «вишенкой» на торте 🙂 Ремонт касается только PCM (Powertrain Control Module — ЭБУ).

Читать далее Сложный ремонт Subaru Outback XT (2005)

Ремонт ЖК-индикатора старого Carrier Phoenix Plus

Как ни странно, даже сейчас попадаются рабочие рефрижераторы довольно преклонных годов, которые надо обслуживать, а запчасти закончились.И, если проблема механических запчастей более-менее решена сторонними производителями, то проблема ремонта электрической части не решена никак. Частично восполним этот пробел, по крайней мере в части замены ЖК-индикатора 🙂

Приборка рефрижератора

Основная проблема, возникшая при ремонте, неисправность жидкокристаллического индикатора и его драйвера, купить которые оказалось крайне сложно. Вообще, не очень понятен выбор именно ЖК-индикатора в блоке уличного исполнения: низкие температуры, влажность и т.п..

Читать далее Ремонт ЖК-индикатора старого Carrier Phoenix Plus

Эмулятор TPMS Schrader для Mercedes + софт для контроля датчиков

К нам обратился представитель сети шиномонтажей с просьбой разработать дешёвый эмулятор датчиков давления и температуры (TPMS) ф.Schrader Electronics для автомобилей Mercedes. TPMS — это неплохо, но обычно с ними больше возни, чем пользы: при смене колёс зима-лето, надо датчики перепрописывать, датчики часто ломаются при шиномонтаже, а это вылетает в копеечку, и т.д, и т.п. Так появился эмулятор TPMS для Mercedes: сначала для легковых авто, а потом для грузовых — для 6-ти и более колёс.

Прототип эмулятора TPMS Schrader Electronics

Читать далее Эмулятор TPMS Schrader для Mercedes + софт для контроля датчиков

Ремонт / изготовление кабеля для программирования MotoTrbo

Оригинальный кабель для программирования цифровых радиостанций MotoTrbo достаточно дорог для разового программирования девайса: цена оригинального кабеля доходит до $100. Дорого, да — тогда почему бы не сделать кабель самостоятельно, подсоединить 4 провода от USB-вилки к контактным площадкам на радиостанции ведь несложно?

Оказывается, не всё так просто 🙂 Для того, чтобы всякие дельцы не копировали оригинальные кошерные аксессуары ф.Моторола, для определения аутентичности в аксессуар встраивается чип (обычно DS2433), в который записан тип подключаемого устройства. Казалось бы, а почему бы не скопировать описатель из оригинального аксессуара? А вот не всё так просто: контрольная сумма описателя привязана к серийному номеру чипа, а двух чипов с одинаковыми номерами не бывает, т.е. скопировать чип не удастся 🙁 Поэтому многие радиолюбители обращают свой взор на Aliexpress, который предлагает с виду такой же кабель в разы дешевле, но обычно купленный кабель не работает.

Но выход есть 🙂 Чип для аутентификации можно сымитировать!

Работа кабеля с эмулятором чипа аутентификации

Читать далее Ремонт / изготовление кабеля для программирования MotoTrbo

Увеличение чувствительности Uniden BC125AT

Сканер BC125AT имеет неплохой функционал для мониторинга аналогового  эфира: Close Call,  отличную скорость сканирования, декодер CTCSS и DSC и т.п. Из недостаков, кроме большого тока потребления — низкая чувствительность в режиме сканирования. В варианте от производителя это выглядит так:

  • CQ = 1,  слабую несущую слышно, но при этом шумоподавитель не включается, сканер постоянно шипит;
  • CQ = 2, шумоподавитель работает, но не очень сильные сигналы не могут открыть шумоподавитель, и они остаются не принятыми.

Доработка сканера позволяет полностью устранить указанный недостаток 🙂

Читать далее Увеличение чувствительности Uniden BC125AT